- 王宗明;
LED作为城市轨道交通车辆新一代照明灯具,其性能相比于荧光灯有较大的差别。目前国内外没有针对城市轨道交通车辆的LED照明标准。对LED光学参数进行研究,通过对LED照明相关标准的分析,并结合城市轨道交通车辆的特殊使用环境,制定适合于城市轨道交通车辆使用的LED照明光学参数要求,对照度、相关色温、显色指数、色容差与色偏差和光生物安全性提出具体要求。为今后城市轨道交通车辆LED照明技术要求的制定提供参考。
2018年02期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 2497K] - 王宗明;
LED作为城市轨道交通车辆新一代照明灯具,其性能相比于荧光灯有较大的差别。目前国内外没有针对城市轨道交通车辆的LED照明标准。对LED光学参数进行研究,通过对LED照明相关标准的分析,并结合城市轨道交通车辆的特殊使用环境,制定适合于城市轨道交通车辆使用的LED照明光学参数要求,对照度、相关色温、显色指数、色容差与色偏差和光生物安全性提出具体要求。为今后城市轨道交通车辆LED照明技术要求的制定提供参考。
2018年02期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 2497K] - 卞伟;
随着移动通信网络的快速发展、智能终端设备的迅速普及和居民小额支付需求的持续增长,基于非接触式IC卡甚至是二维码的移动支付业务已经走到时代的前沿。地铁车站自动售检票业务是典型的小额支付的场景,通过对地铁自动售检票移动支付应用的介绍与分析,重点陈述地铁车站二维码移动支付需求构思及其实现对策,并建议提供包括安全性等方面的主流技术方案。
2018年02期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2851K] - 卞伟;
随着移动通信网络的快速发展、智能终端设备的迅速普及和居民小额支付需求的持续增长,基于非接触式IC卡甚至是二维码的移动支付业务已经走到时代的前沿。地铁车站自动售检票业务是典型的小额支付的场景,通过对地铁自动售检票移动支付应用的介绍与分析,重点陈述地铁车站二维码移动支付需求构思及其实现对策,并建议提供包括安全性等方面的主流技术方案。
2018年02期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2851K] - 罗情平;陈修哲;
对城市轨道交通设备系统UPS需求进行技术分析,并结合地铁设计规范的相关要求,就集中式UPS与分散式UPS两类设置方式进行深入研究和对比,提出青岛地铁采用分散式UPS与集中式UPS相结合的方式进行设置。青岛地铁4号、6号、8号线采用了该种方式。
2018年02期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1759K] - 罗情平;陈修哲;
对城市轨道交通设备系统UPS需求进行技术分析,并结合地铁设计规范的相关要求,就集中式UPS与分散式UPS两类设置方式进行深入研究和对比,提出青岛地铁采用分散式UPS与集中式UPS相结合的方式进行设置。青岛地铁4号、6号、8号线采用了该种方式。
2018年02期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1759K] - 赵静;
目前,随着城市轨道交通业务的发展,车地通信业务要求不断提高,特别是运营安全需求方面成为重点,在网络化运营管理以及列车视频多路、高清双向传输等方面也提出高可靠、高稳定的需求。对城市轨道交通传统使用的WLAN技术和新近建设中使用的LTE技术,从组网结构、高速移动、抗干扰能力、稳定可靠等方面进行对比分析,并对LTE技术的应用前景及开发方向进行了展望。可以预见,在新近城市轨道交通建设中,LTE技术将成为应用主流。
2018年02期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 2205K] - 赵静;
目前,随着城市轨道交通业务的发展,车地通信业务要求不断提高,特别是运营安全需求方面成为重点,在网络化运营管理以及列车视频多路、高清双向传输等方面也提出高可靠、高稳定的需求。对城市轨道交通传统使用的WLAN技术和新近建设中使用的LTE技术,从组网结构、高速移动、抗干扰能力、稳定可靠等方面进行对比分析,并对LTE技术的应用前景及开发方向进行了展望。可以预见,在新近城市轨道交通建设中,LTE技术将成为应用主流。
2018年02期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 2205K] - 高昕;黄真;
有轨电车作为城市轨道交通的一部分,以其工程造价低、运输能力强、安全可靠等优势,被越来越多的一、二线城市作为地铁的补充手段来达到缓解拥堵、节能减排的目的。重点介绍高性能的开源数据库Redis在有轨电车车载系统中的应用。在简单介绍传统车载系统结构的基础上,说明以Redis的主/从集群方式、发布/订阅机制及Redis哨兵服务(Redis-Sentinel)为基础,设计实现的有轨电车车载系统在系统稳定性、数据安全及响应速度等方面的优势,为Redis集群数据库在非故障-安全的实时系统中的应用提供参考。
2018年02期 18-20+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1955K] - 高昕;黄真;
有轨电车作为城市轨道交通的一部分,以其工程造价低、运输能力强、安全可靠等优势,被越来越多的一、二线城市作为地铁的补充手段来达到缓解拥堵、节能减排的目的。重点介绍高性能的开源数据库Redis在有轨电车车载系统中的应用。在简单介绍传统车载系统结构的基础上,说明以Redis的主/从集群方式、发布/订阅机制及Redis哨兵服务(Redis-Sentinel)为基础,设计实现的有轨电车车载系统在系统稳定性、数据安全及响应速度等方面的优势,为Redis集群数据库在非故障-安全的实时系统中的应用提供参考。
2018年02期 18-20+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1955K]
- 宋杰;
城市轨道交通深基坑工程工厂预制化程度明显偏低,带来城市环境影响大、施工作业条件差、施工进度慢等一系列问题。以国内首批采用预制桩基坑围护的城市轨道交通试点车站之一——济南市轨道交通R2线任家庄站为背景,介绍其基坑工程方案比选、设计计算及施工情况,分析预制桩在城市轨道交通深基坑工程中的应用前景。
2018年02期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 3216K] - 宋杰;
城市轨道交通深基坑工程工厂预制化程度明显偏低,带来城市环境影响大、施工作业条件差、施工进度慢等一系列问题。以国内首批采用预制桩基坑围护的城市轨道交通试点车站之一——济南市轨道交通R2线任家庄站为背景,介绍其基坑工程方案比选、设计计算及施工情况,分析预制桩在城市轨道交通深基坑工程中的应用前景。
2018年02期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 3216K] - 徐红;张帮明;孙成;
针对乌鲁木齐市轨道交通1号线连续长大单坡及与小半径曲线叠加的工程特点,在现有成熟扣件的基础上,优化设计了SD-Ⅱa型扣件系统,研发了SD-Ⅱa型弹条,提高了扣件纵向阻力、水平调整量及轨距调整量等。扣件力学性能室内测试及组装疲劳试验结果表明,该扣件各项技术性能指标均满足城市轨道交通连续长大单坡及与小半径曲线重叠的使用要求。
2018年02期 30-33+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 2502K] - 徐红;张帮明;孙成;
针对乌鲁木齐市轨道交通1号线连续长大单坡及与小半径曲线叠加的工程特点,在现有成熟扣件的基础上,优化设计了SD-Ⅱa型扣件系统,研发了SD-Ⅱa型弹条,提高了扣件纵向阻力、水平调整量及轨距调整量等。扣件力学性能室内测试及组装疲劳试验结果表明,该扣件各项技术性能指标均满足城市轨道交通连续长大单坡及与小半径曲线重叠的使用要求。
2018年02期 30-33+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 2502K] - 孙成;李大东;乔建国;
列车脱轨会造成重大经济损失及人员伤亡。针对乌鲁木齐市轨道交通1号线连续长大单坡的线路特点,对比分析了未安装护轨和安装护轨时横向水平力及脱轨系数。结果表明,有必要在长大坡度区段的变破点附近和长大坡度与小半径曲线重合区段设置防脱护轨。
2018年02期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1997K] - 孙成;李大东;乔建国;
列车脱轨会造成重大经济损失及人员伤亡。针对乌鲁木齐市轨道交通1号线连续长大单坡的线路特点,对比分析了未安装护轨和安装护轨时横向水平力及脱轨系数。结果表明,有必要在长大坡度区段的变破点附近和长大坡度与小半径曲线重合区段设置防脱护轨。
2018年02期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1997K] - 岳长庚;朱瑶宏;谭满生;
宁波市轨道交通2号线二期招宝山站前后2个区间分别采用圆形盾构和类矩形盾构施工,然而目前对于与类矩形盾构隧道衔接的车站型式研究较少。文章基于招宝山站两侧采用不同的盾构型式,研究提出地铁车站与不同盾构型式区间衔接方案及车站型式。
2018年02期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 3420K] - 岳长庚;朱瑶宏;谭满生;
宁波市轨道交通2号线二期招宝山站前后2个区间分别采用圆形盾构和类矩形盾构施工,然而目前对于与类矩形盾构隧道衔接的车站型式研究较少。文章基于招宝山站两侧采用不同的盾构型式,研究提出地铁车站与不同盾构型式区间衔接方案及车站型式。
2018年02期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 3420K] - 刘宗泽;
地铁无人驾驶技术发展迅猛,为了实现地铁车辆在段场内的自动控制功能,以郑州地铁6号线花园口车辆段作为研究对象,通过对全自动无人驾驶段场在工艺布局、防护分区、无人区与有人区隔离等方面进行研究,设计了2个总平面方案并选出最佳方案,为今后全自动无人驾驶车辆段总平面设计提供借鉴。
2018年02期 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 2799K] - 刘宗泽;
地铁无人驾驶技术发展迅猛,为了实现地铁车辆在段场内的自动控制功能,以郑州地铁6号线花园口车辆段作为研究对象,通过对全自动无人驾驶段场在工艺布局、防护分区、无人区与有人区隔离等方面进行研究,设计了2个总平面方案并选出最佳方案,为今后全自动无人驾驶车辆段总平面设计提供借鉴。
2018年02期 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 2799K] - 秦竞卓;
宁句城际轨道交通工程是南京市首条跨市轨道交通线路,连接南京市和句容市,推进宁镇扬一体化发展。黄梅站是宁句城际轨道交通进入句容市域的首站,地块周围环境复杂,限制因素较多。通过对其控制因素的分析,探讨不同站型、站位的合理性与优缺点,确定推荐方案,并提供新的设计思路。
2018年02期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 3276K] - 秦竞卓;
宁句城际轨道交通工程是南京市首条跨市轨道交通线路,连接南京市和句容市,推进宁镇扬一体化发展。黄梅站是宁句城际轨道交通进入句容市域的首站,地块周围环境复杂,限制因素较多。通过对其控制因素的分析,探讨不同站型、站位的合理性与优缺点,确定推荐方案,并提供新的设计思路。
2018年02期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 3276K]
- 陈君涛;刘汉凯;
随着地铁建设的加速,许多城市开始重视地铁物业开发。在对地铁站点空间物业开发的意义及模式进行阐述的基础上,分析武汉地铁3号线龙阳村站的物业开发情况,提出组合型物业开发模式能取得更好的经济价值,以及物业开发经济价值主要受客流、管理及业态影响。
2018年02期 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 2615K] - 陈君涛;刘汉凯;
随着地铁建设的加速,许多城市开始重视地铁物业开发。在对地铁站点空间物业开发的意义及模式进行阐述的基础上,分析武汉地铁3号线龙阳村站的物业开发情况,提出组合型物业开发模式能取得更好的经济价值,以及物业开发经济价值主要受客流、管理及业态影响。
2018年02期 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 2615K] - 金龙;
随着我国各城市地铁建设的蓬勃发展,现场施工安全问题日益突出。通过对我国地铁施工事故案例进行资料收集和调研,按施工方法、事故类型对地铁事故现状及其产生原因进行分析,并重点对不良地层引起的涌/突水风险及盾构工程施工关键风险的控制措施进行研究。同时,针对我国地铁工程建设安全风险控制及管理实践中存在的问题提出相关建议。
2018年02期 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1730K] - 金龙;
随着我国各城市地铁建设的蓬勃发展,现场施工安全问题日益突出。通过对我国地铁施工事故案例进行资料收集和调研,按施工方法、事故类型对地铁事故现状及其产生原因进行分析,并重点对不良地层引起的涌/突水风险及盾构工程施工关键风险的控制措施进行研究。同时,针对我国地铁工程建设安全风险控制及管理实践中存在的问题提出相关建议。
2018年02期 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1730K] - 王梦菊;吴小龙;周玥瑞;
城市轨道交通是城市公共交通系统的骨架,其站点覆盖范围有限,必须依靠良好的换乘接驳系统。由于前期在轨道交通规划建设过程中对轨道交通与其他交通方式的衔接重视不足,导致居民换乘不便,"最后一公里"问题尤其突出。通过总结国内城市轨道交通建设中普遍存在的换乘衔接不足问题,探索城市轨道交通一体化衔接的规划和设计,并针对其中的问题提出建议。
2018年02期 66-69+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1829K] - 王梦菊;吴小龙;周玥瑞;
城市轨道交通是城市公共交通系统的骨架,其站点覆盖范围有限,必须依靠良好的换乘接驳系统。由于前期在轨道交通规划建设过程中对轨道交通与其他交通方式的衔接重视不足,导致居民换乘不便,"最后一公里"问题尤其突出。通过总结国内城市轨道交通建设中普遍存在的换乘衔接不足问题,探索城市轨道交通一体化衔接的规划和设计,并针对其中的问题提出建议。
2018年02期 66-69+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1829K] - 张建;
建筑施工工程技术管理是质量安全工作的基础,而质量安全是检验技术管理成效的重要标准。从建筑施工的项目管理实践入手,分析质量安全与工程技术管理的相互影响,从不同角度梳理相关管理要点,对完善项目质量安全与技术管理工作具有一定的指导意义。
2018年02期 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1722K] - 张建;
建筑施工工程技术管理是质量安全工作的基础,而质量安全是检验技术管理成效的重要标准。从建筑施工的项目管理实践入手,分析质量安全与工程技术管理的相互影响,从不同角度梳理相关管理要点,对完善项目质量安全与技术管理工作具有一定的指导意义。
2018年02期 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1722K]
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<正>近日,广州市发改委批复了广州地铁5号线东延段工程。5号线东延段起于5号线的文冲站,终于黄埔客运港站,线路全长约9.76 km,均为地下敷设,共设6座车站。其中夏园站与13号线换乘,黄埔客运港站与未来的8号线
2018年02期 73-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1594K] <正>近日,广州市发改委批复了广州地铁7号线二期、14号线二期工程可行性研究报告。广州地铁7号线二期全长约22 k m,采用地下方式敷设,起于现有一期的大学城南站,然后向北延伸至黄埔区,设11座车站。其中换乘站7座,分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与8号
2018年02期 73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1493K] -
<正>近日,广州市发改委批复了广州地铁10号线工程。地铁10号线呈东北至西南走向,起于现有的天河客运站,终于现有的西朗站,线路全长约25.46 km,均为地下敷设,总投资210.88亿元,19座车站中有10座为换乘站,分别为:天河客运站与6号线换乘;华师站与11号线换乘;天河路站与1号线、3号线换乘;东湖站与6号线、12号线换乘;滨江东路
2018年02期 73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1493K] <正>近日,广州市发改委批复了广州地铁5号线东延段工程。5号线东延段起于5号线的文冲站,终于黄埔客运港站,线路全长约9.76 km,均为地下敷设,共设6座车站。其中夏园站与13号线换乘,黄埔客运港站与未来的8号线
2018年02期 73-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1594K] -
<正>近日,广州市发改委批复了广州地铁7号线二期、14号线二期工程可行性研究报告。广州地铁7号线二期全长约22 k m,采用地下方式敷设,起于现有一期的大学城南站,然后向北延伸至黄埔区,设11座车站。其中换乘站7座,分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与8号
2018年02期 73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1493K] <正>近日,广州市发改委批复了广州地铁10号线工程。地铁10号线呈东北至西南走向,起于现有的天河客运站,终于现有的西朗站,线路全长约25.46 km,均为地下敷设,总投资210.88亿元,19座车站中有10座为换乘站,分别为:天河客运站与6号线换乘;华师站与11号线换乘;天河路站与1号线、3号线换乘;东湖站与6号线、12号线换乘;滨江东路
2018年02期 73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1493K] -
<正>2018年1月9日,天津地铁5号线及6号线南段开始试运行(不载客)。地铁5号线是中心城区东南半环线,沿线经过北辰区、河北区、河东区、河西区、南开区、西青区6个行政区。线路北起北辰双街站,南至西青梨园头站,全长34.8 km,设站28座,设车辆段、停车场各1座。根据规划,地铁5号线将与已运营地铁1号线、2号线、3号线、9号线实
2018年02期 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1512K] <正>2018年1月9日,连接浦沿和近江的杭州地铁4号线一期南段线路正式开通运营。该线路起于浦沿站,止于近江站(不含),全线长约11.2 km,共设8座车站。至此,杭州地铁4号线一期工程开通试运营,从浦沿至火车东站的地铁网络已形成。杭州地铁4号线一期工程分为首通段工程和南段工程,其中首通段工程已于2015年2月2日通车试运
2018年02期 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1512K] -
<正>2018年1月9日,连接浦沿和近江的杭州地铁4号线一期南段线路正式开通运营。该线路起于浦沿站,止于近江站(不含),全线长约11.2 km,共设8座车站。至此,杭州地铁4号线一期工程开通试运营,从浦沿至火车东站的地铁网络已形成。杭州地铁4号线一期工程分为首通段工程和南段工程,其中首通段工程已于2015年2月2日通车试运
2018年02期 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1512K] <正>2018年1月9日,天津地铁5号线及6号线南段开始试运行(不载客)。地铁5号线是中心城区东南半环线,沿线经过北辰区、河北区、河东区、河西区、南开区、西青区6个行政区。线路北起北辰双街站,南至西青梨园头站,全长34.8 km,设站28座,设车辆段、停车场各1座。根据规划,地铁5号线将与已运营地铁1号线、2号线、3号线、9号线实
2018年02期 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1512K] -
<正>2018年1月23日,青岛地铁11号线列车在即墨下线。11号线车辆采用B型车,不锈钢鼓形车体,每列车4节编组,最大载客量约为1 200多人。国内目前运营的地铁列车主流速度是80 km/h,而11号线地铁车辆的最高运行速度达120 km/h,位于国内地铁列车速度前列。值得一提的是,
2018年02期 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1512K] <正>2018年1月23日,青岛地铁11号线列车在即墨下线。11号线车辆采用B型车,不锈钢鼓形车体,每列车4节编组,最大载客量约为1 200多人。国内目前运营的地铁列车主流速度是80 km/h,而11号线地铁车辆的最高运行速度达120 km/h,位于国内地铁列车速度前列。值得一提的是,
2018年02期 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1512K]
- 铁信;
<正>日前,非洲首条高速铁路——摩洛哥丹卡高铁(丹吉尔至卡萨布兰卡)一期工程已进入测试阶段,测试期间列车将加速至275 km/h,每列车可载客533人,这意味着丹卡高铁将使摩洛哥成为非洲及整个阿拉伯世界首个拥有高速铁路的国家。丹卡高铁连接摩洛哥两大主要经济城市卡萨布兰卡和丹吉尔,途经
2018年02期 75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1791K] - 铁信;
<正>加拿大政府批准,加拿大安大略省将于近期成立一个高速铁路规划咨询委员会(HSRPAB),旨在为推动温莎—多伦多高速铁路走廊项目提供支持。温莎—多伦多高铁走廊设计速度为250 km/h,为客运专线。由于安大略省政府将高铁定义为在既有线运行
2018年02期 75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1791K] - 铁信;
<正>日前,非洲首条高速铁路——摩洛哥丹卡高铁(丹吉尔至卡萨布兰卡)一期工程已进入测试阶段,测试期间列车将加速至275 km/h,每列车可载客533人,这意味着丹卡高铁将使摩洛哥成为非洲及整个阿拉伯世界首个拥有高速铁路的国家。丹卡高铁连接摩洛哥两大主要经济城市卡萨布兰卡和丹吉尔,途经
2018年02期 75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1791K] - 铁信;
<正>加拿大政府批准,加拿大安大略省将于近期成立一个高速铁路规划咨询委员会(HSRPAB),旨在为推动温莎—多伦多高速铁路走廊项目提供支持。温莎—多伦多高铁走廊设计速度为250 km/h,为客运专线。由于安大略省政府将高铁定义为在既有线运行
2018年02期 75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1791K] - 铁信;
<正>目前,瑞士联邦铁路(SBB)干线每天运行103次列车,是世界上最为繁忙的准轨铁路网之一。瑞士联邦铁路运营面临的最大挑战是客货混运条件下如何最大程度地保障铁路运营的稳定性和路网的运输能力。为此,瑞士联邦铁路从2014年开始在全路推广自适应列车运行调整系统(ADL系统)。自适
2018年02期 76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1955K] - 铁信;
<正>2011年以来,日本列岛相继遭遇东日本大地震等重大灾害,对铁路造成了重大损失。为了在将来可能发生南海海槽等巨大海洋地震时保证新干线列车实现安全停车,2017年10月30日,J R东日本公司、J R东海公司和JR西日本公司与日本防灾科学技术研究所(NIED)签署协定,将引
2018年02期 76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1955K] - 铁信;
<正>目前,瑞士联邦铁路(SBB)干线每天运行103次列车,是世界上最为繁忙的准轨铁路网之一。瑞士联邦铁路运营面临的最大挑战是客货混运条件下如何最大程度地保障铁路运营的稳定性和路网的运输能力。为此,瑞士联邦铁路从2014年开始在全路推广自适应列车运行调整系统(ADL系统)。自适
2018年02期 76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1955K] - 铁信;
<正>2011年以来,日本列岛相继遭遇东日本大地震等重大灾害,对铁路造成了重大损失。为了在将来可能发生南海海槽等巨大海洋地震时保证新干线列车实现安全停车,2017年10月30日,J R东日本公司、J R东海公司和JR西日本公司与日本防灾科学技术研究所(NIED)签署协定,将引
2018年02期 76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1955K]
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<正>北京中铁科新材料技术有限公司具备"铁路施工总承包叁级资质",建立了工程化队伍,努力打造以工程材料、工程非标装备及专项工程施工为一体的综合性工程服务公司。公司产品Company product——橡塑地板布——采用国际先进的工艺技术和最高环保标准的原辅材料,产品具有低烟阻燃、无卤环保、低挥发、高耐磨、防滑降噪等特点。主要用于轨道交通车辆等场所。华宝轮轨润滑装置
2018年02期 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 2640K] <正>北京中铁科新材料技术有限公司具备"铁路施工总承包叁级资质",建立了工程化队伍,努力打造以工程材料、工程非标装备及专项工程施工为一体的综合性工程服务公司。公司产品Company product——橡塑地板布——采用国际先进的工艺技术和最高环保标准的原辅材料,产品具有低烟阻燃、无卤环保、低挥发、高耐磨、防滑降噪等特点。主要用于轨道交通车辆等场所。华宝轮轨润滑装置
2018年02期 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 2640K] -
<正>《现代城市轨道交通》杂志以轨道交通行业新方向、新事件、新技术、新成果为特色,是中国铁路总公司唯一面向城市轨道交通行业的国家级综合性科技类杂志,国内外公开发行,月刊。刊物发行面向中央部委和省市相关部门及决策者;铁路和城市轨道交通规划、建设、运营、科研、设计单位和维护人员;设备供应商、集成商等技术部
2018年02期 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1640K] <正>《现代城市轨道交通》杂志以轨道交通行业新方向、新事件、新技术、新成果为特色,是中国铁路总公司唯一面向城市轨道交通行业的国家级综合性科技类杂志,国内外公开发行,月刊。刊物发行面向中央部委和省市相关部门及决策者;铁路和城市轨道交通规划、建设、运营、科研、设计单位和维护人员;设备供应商、集成商等技术部
2018年02期 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1640K] -
<正>严谨求实公正科学北京中盛恒信工程检测科技有限公司成立于2006年4月24日(其前身北京市城市建设工程研究院,成立于1992年6月19日),20多年来,先后圆满完成国家大剧院、北京银泰中心、中央电视台新台址、北京财源国际中心等深基坑施工监测工程;国庆50周年、60周年、抗战暨反法西斯战争胜利70周年阅兵式相关地铁结构变形监测和荷载试验工程;北京地铁八王坟车辆段、土桥车辆段、旭辉奥都、北京交大学生公寓等基桩测试工程;北京地铁5号线、9号线、10号线施工监测工程;
2018年02期 77页 [查看摘要][在线阅读][下载 4421K] <正>严谨求实公正科学北京中盛恒信工程检测科技有限公司成立于2006年4月24日(其前身北京市城市建设工程研究院,成立于1992年6月19日),20多年来,先后圆满完成国家大剧院、北京银泰中心、中央电视台新台址、北京财源国际中心等深基坑施工监测工程;国庆50周年、60周年、抗战暨反法西斯战争胜利70周年阅兵式相关地铁结构变形监测和荷载试验工程;北京地铁八王坟车辆段、土桥车辆段、旭辉奥都、北京交大学生公寓等基桩测试工程;北京地铁5号线、9号线、10号线施工监测工程;
2018年02期 77页 [查看摘要][在线阅读][下载 4421K]