- 姜保林;周兴无;王学义;卜大国;
国家铁道试验中心城市轨道交通试验线建成后与既有环线并行,在城轨试验线接触网上存在严重的感应电压,危害人身安全和设备安全。通过对感应电压的形成进行分析计算,提出感应电压抑制装置的设计方案,并研制出感应电压抑制装置。
2014年06期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1734K] - 刘增祥;
随着城市轨道交通线路的建设及其线网的逐渐形成,实现全线网范围内的乘客信息系统(PIS)节目制作、审核发布、运营维护等方面的统一管理和资源整合十分必要。通过对乘客信息系统编播中心构建和功能的介绍,说明城市轨道交通线网乘客信息系统编播中心的建设和不断完善有助于规范节目制作流程,统一节目播出内容,提高信息发布效率,促进系统管理水平。
2014年06期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1868K] - 陈科;彭涛;
地铁电力监控系统(SCADA)中大量存在主控制柜之外单独安装智能通信接口装置的情况,该装置往往就地获得电源。在地铁400 V系统分段切换瞬间,会造成该装置意外掉电,装置重启影响数据采集。阐述接口装置电源内嵌超级电容的改进思路,分析与传统的外围解决方案的区别,根据成都地铁建设实践,评价内嵌超级电容改进方案。
2014年06期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1635K] - 李志阔;谭虓;刘鹏;
针对地铁安全门驱动控制器,提出了一种电机控制软件构架。该构架以嵌入式操作系统为基础调度各控制任务,将控制任务分为高优先级任务和低优先级任务。在该控制构架基础上,完成了地铁安全门驱动控制器的软件系统,并在样机上进行了应用测试。试验表明,该电机控制软件构架运行稳定,能有序地调度各控制任务,并具有良好的复用性和扩展性。以该构架为基础开发的驱动控制系统控制精度高,动态响应好,能够满足现场应用的需求。
2014年06期 20-22+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1716K]
- 吕广;刘远才;许纯梅;包琪;
文章采用ANSYS有限元分析软件,对土体与衬砌管片组成的耦合系统进行盾构隧道抗震三维有限元分析,其中考虑了土层的内摩擦角、内粘聚力。对不利于抗震的泥炭质土层采用多线性随动强化处理,使计算结果更加真实可靠。管片采用实体梁单元模拟,地震波选取汶川地震的地震动曲线。计算结果包括隧道周围土体的时程位移曲线、管片的轴力、剪力、弯矩等。最后从地震对盾构隧道的影响,对隧道抗震性能进行了初步评估,其结论可供昆明地区盾构隧道抗震设计参考。
2014年06期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 2007K] - 杨延伟;陈代秉;
以北京某地铁高架车站为背景,建立了有斜撑与无斜撑站桥合一高架车站的有限元计算模型,分析了高架车站上、下层墩柱在地震作用下的位移响应。结果表明,地震作用下,有斜撑站桥合一高架车站与无斜撑站桥合一高架车站相比,墩柱顶部的竖向位移相差较小,斜撑对站桥合一高架车站竖向抗震作用并不明显;与无斜撑站桥合一高架车站相比,有斜撑站桥合一高架车站上层墩柱的横纵向水平位移响应有大幅降低,车站结构在水平方向上的抗震性能提高较大;有斜撑站桥合一高架车站的结构整体性更好,抗震性能更强,结构形式更合理。
2014年06期 30-32+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1762K] - 马伟凯;耿传智;
分别建立了钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统、弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的有限元模型,分析比较了该2种轨道-桥梁耦合系统在不同桥梁支座下的振动特性。结果表明,桥梁弹性支座降低了系统的刚度,从而使系统的固有频率低于刚性支座下的固有频率;钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统的固有频率随着轨道板下弹簧刚度的增大而增大;扣件刚度的改变对于弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的振动特性几乎没有影响;钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统以及弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的固有频率均低于桥梁自身的固有频率。
2014年06期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1804K] - 严博翀;
江阴市长江路下穿新长铁路工程采用箱涵下穿铁路线,施工中采用便梁架空钢轨结合箱涵顶推法施工。文章以该工程箱涵顶推为研究对象,在原施工方案的基础上,调整并提出了适用于该工程的其他4种箱涵顶推方案并对这些方案进行了分析比较,最终得出了箱涵顶推最优方案。
2014年06期 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1804K] - 程波;
旧桥拆除工作是一项具有更多未知因素和更加危险的工作,然而目前桥梁拆除方法还不够系统,不够完善。本文以重庆轨道交通6号线二期将要下穿的市政茶园黑沟桥的拆除施工为背景,针对该桥拆除的安全要求以及不阻断人行通道、减少管线迁改等实际情况,提出桥面、箱梁采用特殊切割工具切割吊运,盖梁、桥墩柱采用静态爆破,并利用监测手段进行现场预警监控的拆除施工技术,并在该工程中得到成功应用。
2014年06期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1687K] - 杨惠喜;
随着地铁网络的日益完善,地铁沿线建筑物的减隔振问题日益突出。作为一种新型的建筑物整体隔振系统,钢弹簧隔振技术可有效降低地铁振动对建筑物的影响。文章以上海地铁某邻近建筑物隔振为背景,通过设计应用钢弹簧隔振系统,从而隔离地铁振动对建筑结构的影响。设计应用结果表明,钢弹簧隔振系统有效地降低了地铁振动对沿线邻近建筑物的影响。
2014年06期 44-46+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1848K] - 雷勇;
城市轨道交通工程是一项具有多学科、综合性、接口复杂的工程,其线路设计具有牵涉面广、考虑因素多、专业接口复杂等特点,结合贵阳市轨道交通线网规划情况及地形地貌,以城市轨道交通2号线为依托,对长大陡坡地段线路展线设计方案比选进行总结,为城市轨道交通长大坡道及展线设计提供参考。
2014年06期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 2144K]
- 唐明明;吕培印;林森;赵阳豪;
采用矿山法进行地下工程的开挖被广泛应用,然而矿山法施工发生坍塌、冒顶等事故较多。因此,对矿山法施工采用科学、系统、动态的安全风险辨识与评估,对降低矿山法施工风险具有重要的意义。文章以长春地铁某工程为实例,对矿山法隧道施工准备期间的安全风险评估及施工期间的动态安全风险评估的一般流程和常用方法进行阐述,以期为矿山法隧道施工的风险管理提供参考。
2014年06期 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1647K] - 刘力;王文斌;李照星;戴华明;
小半径曲线段钢轨侧磨是城市轨道交通不可避免的问题,曲线钢轨调边使用是延长钢轨使用寿命的有效方式,从曲线钢轨调边的安全性、耐久性、焊接方式、调边方式以及施工组织等几个方面,对城市轨道交通实施钢轨调边的可行性进行分析,以期该项技术能够广泛应用于城市轨道交通曲线钢轨侧磨的治理。
2014年06期 63-66+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1804K] - 张海涛;
闭环控制系统通过反馈环节将输出与输入比较,从而获得最优输出结果。将这一方法应用于地铁车辆监造过程质量控制中,并通过实际项目的应用,验证了该方法的可行性、实用性和可推广性。
2014年06期 67-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1716K] - 孙海东;
针对城市轨道交通机电工程的特点,对城市轨道交通机电工程安全质量制度建设、机电工程安全管理、机电工程质量管理工作进行论述,并对管理中存在的问题进行了分析,最后提出解决措施和建议。
2014年06期 73-77+88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1601K] - 侯旭;
针对城市轨道交通综合监控项目建设中存在的高端人力资源稀缺、专业多、接口多、工期紧、施工现场制约多、参建人员人际关系技能差异大等特点,应用现代项目管理理论和工具,以计划控制和过程控制为重点,针对性地提出解决问题的方法,并对其项目管理提出建议。
2014年06期 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1597K] - 张建平;明光宇;李岩;毛军;
地铁列车在隧道内运行时,由于客室内的新风风量有限、风速和温度分布不均匀、人员密度过高等原因,客室内部空气品质和人员舒适性会明显下降,乘客容易出现不适。为了掌握地铁客室环境的状态和评估其空气品质及热舒适性,以北京地铁为典型对象,采用问卷调查、连续在线实测的方法,在夏季分3个时间段,针对4条典型线路进行了乘客对客室环境主观感受的问卷调查,并在线实测了客室内空气热环境参数,分析影响客室环境舒适性的主要因素。
2014年06期 82-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1841K]
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<正>杭州地铁2号线东南段开通试运营2014年11月24日,杭州市第2条地铁线路——杭州地铁2号线东南段开通试运营,该线路南起萧山区朝阳站,北至钱江路站,全长18.3 km,沿线共设13座地下车站和1座蜀山车辆基地。票价起步价为2元(4 km),全程票价最高5元,单程需约31 min。北京地铁4条新线即将开通北京地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期将于2014年年底开通试运营。6号线二期西起6号线一期终点站草房站,东至东
2014年06期 97-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1497K] - 易云;
<正>2014年12月1日,中国电子信息产业集团有限公司第六研究所在北京举办了"工业控制系统信息安全技术国家工程实验室"揭牌暨理事会和技术委员会成立大会。工业控制系统信息安全技术国家工程实验室是经国家发改委批复,由电子六所承担建设的实验室,旨在解决工控领域安全相关问题。实验室针对我国工业控制系统面临日益严重的信息安全攻击威
2014年06期 98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1389K] - 本刊讯;
<正>本刊讯:由中国城市轨道交通协会主办的"两岸四地城市轨道交通学术研讨会"于2014年10月24~25日在北京召开,这次研讨会的主题是"城市轨道交通网络化发展"。国家发展改革委基础产业司、工业和信息化部装备工业司机械处、住房和城乡建设部城市建设司综合交通处等部门的相关负责人出席了研讨会开幕式。来自两岸四地城市轨道交通行业的300余名嘉宾出席会议。开幕式上,中国城市轨道交
2014年06期 99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1034K] - 易云;
<正>2014年10月17日AcroTetra数字集群系统地铁列调首次应用发布会在京召开,来自全国各地的地铁公司、设计院、施工单位、相关厂商等200多人出席会议。中国电子科技集团公司第54研究所远东通信,经过3年的攻关,研制出了具有完全自主知识产权的AcroTetra数字集群系统,彻底打破了国外的垄断,并成功应用在北
2014年06期 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1217K] - 周文龙;
<正>2014年10月22日下午,美国马萨诸塞州交通局(MBTA)正式批准,将向中国北车长客公司采购284辆地铁车辆,装备波士顿地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球招标中首次胜出登陆美国。284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车,将在波士顿及周边都市圈运行。车体采用不锈钢材质、全动车结构。列车的结构强度、安全控制、RAMS要求等均采用美国标准。列车运营速度为102
2014年06期 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1217K]