- 张代胜;郭宗昊;陈荣武;
列车自动运行(ATO)作为列车自动控制(ATC)系统中的重要组成部分,是提高列车运行水平的关键设备。基于西南交通大学城轨控制实验室地铁1号线,设计ATO仿真系统,能经济地、方便地模拟各种运行环境和列车控制功能。构建了ATO子系统的仿真框架结构,具体包括人机界面(MMI)显示、沙盘列车的控制和服务功能。采用自动驾驶和人工驾驶2种列车运行模式完成ATO仿真系统的设计。以Visual Studio 2008软件为平台,利用C#语言开发了ATO仿真系统软件,实现了各功能模块。MMI与沙盘列车以串口通信的方式实现信息交互,司机通过对车载界面操作能够实现对沙盘列车的实时控制,同时列车状态信息能及时反馈至车载。通过ATO仿真系统的设计与实现,对实际列车运行控制技术的研究与开发具有一定的指导意义。
2016年06期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 431K] - 崔莹;
通过对城市轨道交通既有刚性接触网供电系统存在问题的分析,提出影响了城市轨道交通刚性接触网提速的原因,并对满足运营速度大于120 km/h的中高速接触悬挂系统关键产品,即弹性定位线夹、刚性接触网系统的新悬挂形式以及锚段关节结构形式优化设计进行了论述。
2016年06期 7-10+16页 [查看摘要][在线阅读][下载 723K] - 胡平;贺文;谷涛;阳兴;
针对城轨能馈式供电系统参数变量繁多、控制信息量大、实时性要求高等特点,研究设计了一种新型能馈式供电系统上位机控制平台。该上位机控制平台采用分布式控制系统结构,以工业平板PC和PLC作为核心控制器件,上位机人机界面基于专业组态软件Lab VIEW设计,实现对能馈式供电系统的实时监控,包括系统运行状态的实时监测、关键数据和重要波形的实时显示。通过结合实际城轨能馈产品的调试试验,试验结果表明该新型上位机控制平台操作方便、工作稳定,同时具备高可靠性的冗余控制。
2016年06期 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 834K] - 丁辉;李军辉;
青岛城阳区低地板有轨电车由3个动车组成,采用捷克斯柯达FORCITY 15/27车型的液压制动系统。首先介绍低地板有轨电车制动系统具有的制动功能,然后分析液压及磁轨制动系统的结构组成和各主要部件主要功用,最后着重介绍液压制动单元的工作原理。
2016年06期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K] - 邓文豪;
根据北京地铁16号线蓄电池牵引特点,对蓄电池牵引方案进行了分析,包括蓄电池类型、蓄电池能力要求、蓄电池牵引投入条件判定等。根据具体需求分析仿真典型工况的蓄电池能力输出,并根据仿真结果选择合适的蓄电池容量。
2016年06期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 307K] - 苏先辉;
伴随我国城市化进程的不断加快,城市轨道交通呈现高速发展趋势。轨道障碍物危害性极大,其探测系统的研究成为相关领域研究热点。文章介绍了城市轨道交通视频障碍物探测系统,该系统基于双目测距核心技术,并辅以动态包络线技术、夜晚低照度增强技术及去雾霾增强技术,可实现复杂环境下的障碍物高度识别。
2016年06期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 252K] - 申樟虹;秦建军;
站台安全门作为直接服务于乘客的城市轨道交通机电设备,其安全性尤为重要,而系统的安全运行离不开与其密切相关的接口设计。文章详细分析站台安全门系统同结构、车辆、限界与轨道专业的接口,针对存在问题提出设计建议。
2016年06期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 249K]
- 周奎;耿传智;
文章针对目前广泛应用的减振轨道,提出了插入质量调谐系统的方法,并通过有限元分析研究了结构改造前后的减振性能以及各参数对减振性能的影响,以期为今后城市轨道交通建设起到指导和促进作用。
2016年06期 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 852K] - 张磊;耿传智;
为探究桥梁跨径对结构噪声的影响,选取30 m的混凝土箱梁为研究对象,采用有限元-边界元联合仿真技术进行数值仿真,并进行现场试验验证。在此基础上,通过改变桥梁跨径和改变桥梁结构体系,探讨了桥梁跨径对桥梁结构噪声的影响规律。研究结果表明:箱梁振动和噪声的峰值频率为50~63 Hz,减小桥梁跨径能降低结构噪声,增大跨径结构噪声先升后降;改变桥梁体系能够有效改善结构噪声水平。
2016年06期 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 460K] - 常心毅;
盾构在富水砂层中施工,除存在较大的施工风险外,还会遇到众多的施工难点。文章以南昌地铁为例,从盾构的选型与性能设计、掘进参数的合理选择、渣土改良方案比选与实施等方面介绍富水砂层中土压平衡盾构施工的一些关键技术,为类似施工提供参考。
2016年06期 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 561K] - 温克兵;杨晓强;
文章通过对西安地铁盾构隧道联络通道在高水位地层、砂质地层、饱和软黄土地层以及复杂施工环境下的施工风险阐述,从地质因素、设计因素、施工因素以及其他方面对联络通道施工产生的风险进行了分析,并针对设计阶段和施工阶段联络通道的施工风险提出了相应的控制措施,以期为今后类似工程提供借鉴和参考。
2016年06期 53-56+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 730K] - 郭积程;
针对武汉地铁1号线弹性短轨枕轨道出现的典型病害,介绍了病害发生的原因,找到了解决病害问题的关键;结合整治试验段的实践,提出了弹性短轨枕轨道病害的根本性整治技术方案,以期对指导地铁工务维修有所裨益。
2016年06期 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 573K] - 宋宏图;丁韦;李力;高振坤;张琪;
目前我国现代有轨电车的建设正处于快速发展阶段,在无缝线路槽型钢轨焊接过程中创新地采用了移动闪光焊接,并发展出了多种成套的新装备。文章重点介绍了有轨电车用槽型钢轨焊接接头焊后热处理作业系统的工作原理、性能指标和主要结构,说明了其主要功能及应用情况。
2016年06期 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 469K] - 张华龙;
以济南轨道交通环线为例,在分析沿线控制性因素的基础上,重点探讨环线换乘站的线站位方案,优化车辆段出入线接轨,保证环线换乘功能、车辆段收发车便捷,在整体工程规模最优前提下为规划换乘线路预留工程实施条件,同时为其他地区轨道交通环线线站位方案提供参考。
2016年06期 65-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1624K]
- 王雷;
城市轨道交通作为城市公共交通的骨干形式,应与其他交通方式建立快捷有效的接驳体系,以进一步扩大其服务范围,改善服务水平。文章以天津地铁6号线为工程依托,就接驳设计的范围、不同交通方式的接驳需求、接驳设计的内容及阶段划分等问题进行研究,并根据交通定位对车站进行划分,最后对典型车站接驳设施的规划、设计及问题进行说明,以期为其他同类工程的实施提供借鉴。
2016年06期 70-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 2494K] - 唐春蓬;杨震;杜子学;
轮胎垂向动态特性参数是进行跨座式单轨车辆转向架设计及仿真的重要参数,与车辆舒适性及NVH性能有着密切联系。文章归纳总结了轮胎垂向动态特性的试验原理,研制了相关专用试验台,提出了基于FFT的动态特性数据处理及计算方法,对试验结果进行了分析,给出了被试轮胎垂向动态特性的数值拟合表达式。
2016年06期 77-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1115K] - 张蕾;
城市轨道交通视频监控系统是运营组织和安全维稳的重要技术手段,文章从应用需求出发,探讨了城市轨道交通视频监控系统建立立体化的视频拼接平台的必要性、迫切性,并结合目前成都轨道交通地下停车场视频拼接的案例,提出了该系统的解决方案、功能要求和显示方案。
2016年06期 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K] - 田茂;朱克非;
伴随城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通建设和运营技术及管理人才短缺问题日趋严重,建设及运营人员专业能力欠缺、知识结构单一、建设经验不足是制约城市轨道交通高速、安全、可靠及可持续发展的重要瓶颈。文章从高校、企业等角度分析了城市轨道交通人才培养现状,按照项目的生命周期、专业的划分方式、企业管理的层级、参建单位的任务分工4个方面对城市轨道交通人才培养体系和方案进行初步分析,最后给出城市轨道交通人才培养的合理化建议。
2016年06期 87-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K] - 王黎;
阐述城市轨道交通信号系统集成及监理工作要点,并结合项目实际情况分析信号系统工程实施的重点和难点,为今后城市轨道交通信号系统集成及监理工作开展提供参考。
2016年06期 92-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K] - 孟超;
架梁施工是铁路工程建设过程中的重要环节,针对架梁施工安全事故多发的现状,通过对2006年以来架梁施工安全事故的统计和原因分析,结合对架梁施工的调研情况,分析了目前铁路建设架梁施工的安全形势,提出了引入差异化监管理念、以主体责任的落实为监督检查重点、开展联合执法形成合力的监管建议。
2016年06期 96-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K] - 景顺利;
每日地铁运营期间,中央ATS系统和本地ATS系统分别按照各自的时刻表控制列车的运营。当中央ATS系统出现故障时,本地ATS系统能够完成对线路运营列车的控制,这就要求中央ATS系统和本地ATS系统运行的时刻表完全一致。文章提出了时刻表一致性的基本特点和要求,并在此基础上系统阐述了保证时刻表信息一致和加载一致的同步机制。
2016年06期 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K]